Parker派克L系列风冷却器覆盖LAC交流电机、LHC液压马达、LDC直流电机及LOC/LOC3自带循环泵等多种驱动形式，可用于工业液压站、移动机械及独立冷却回路。LAC与LHC系列冷却能力覆盖较宽范围，LDC面向12/24V移动设备，LOC3将风冷器、电机与循环泵集成为独立冷却单元。本文整理各系列结构、流量、散热能力、驱动方式、旁通配置及工程选型要点。
Parker派克L系列风冷却器｜LAC/LHC/LDC/LOC参数与选型指南
液压系统运行过程中，泵、阀、执行机构以及管路产生的压力损失最终会有一部分转化为热量。如果油温持续升高，液压油黏度会发生变化，密封件和液压元件的工作环境也会受到影响，因此液压系统通常需要通过油箱散热、风冷却器或水冷却器控制工作温度。
Parker派克L系列空气—油冷却器采用风扇推动环境空气通过铝制冷却芯体，使液压油与空气进行热交换。根据设备动力源和安装方式不同，可选择LAC交流电机、LHC液压马达、LDC直流电机以及LOC/LOC3带独立循环泵的冷却系统。Parker当前Fluid Cooler Configurator仍将这四类产品作为标准空气冷却产品进行选型。
一、风冷却器是怎么工作的？
Parker空气—油冷却器主要由：
冷却芯体 + 风扇 + 风扇罩 + 驱动装置
组成。
液压油经过冷却芯体内部流道，风扇推动环境空气通过散热翅片。
工作过程可以简单理解为：
高温液压油进入冷却芯体
→
热量传递至铝制芯体和翅片
→
风扇产生空气流
→
热量排放到环境空气中
→
温度降低后的油液重新进入系统。
因此冷却能力并不是由风扇尺寸单独决定，而同时受到：
油液流量、油液温度、环境温度、油液黏度、风量以及冷却芯体规格
等条件影响。
二、Parker L系列主要有哪些产品？
结合Parker当前官方产品体系，可以按驱动方式进行区分：
| 系列 | 驱动形式 | 主要定位 |
|---|---|---|
| LAC | AC交流电机 | 工业液压系统 |
| LHC | 液压马达 | 移动及工业设备 |
| LDC | 12V/24V直流电机 | 移动机械 |
| LOC / LOC3 | AC电机 + 循环泵 | 独立离线冷却回路 |
此外，Parker目前还有QAC、QDC等低噪声或电气化应用冷却器，但这篇文章建议重点围绕你现有资料中的L系列展开。Parker最新配置工具明确列出了LAC、LDC、LHC和LOC3。
三、LAC系列——交流电机风冷却器
LAC属于Parker较典型的工业空气—油冷却器。
它通过：
AC交流电机 → 驱动风扇 → 对液压油进行空气冷却。
Parker官方资料将LAC定位于多数工业应用，当前分销目录给出的冷却能力范围约为：
1～300 kW。
主要特点包括：
- 适合工业设备；
- 冷却规格范围较宽；
- 结构较坚固；
- 可提供多种电机和电压配置；
- 可配置旁通结构；
- 可配置温控触点及防护附件。
对于工厂内有稳定交流电源的：
液压站、压力机、生产线、机床及工业设备
通常可以优先评估LAC。
四、LAC有哪些常见规格？
你提供的资料中可见LAC多个规格，例如：
LAC2-007
LAC2-011
LAC2-016
LAC2-023
LAC-033
LAC-044
LAC-058
LAC-078
LAC-110/112
等。
不同规格对应不同：
允许油液流量 + 风量 + 冷却能力 + 风扇功率。
需要注意，不能因为某一型号资料中标注“最大散热功率120 kW”，就直接认为设备任何工况都可以散掉120 kW热量。
Parker冷却器性能曲线通常按照：
EDT——Effective Temperature Difference，有效温差
计算冷却能力。
五、什么是EDT有效温差？
这是风冷却器选型中非常重要的参数。
有效温差可以简单理解为：
冷却器入口油温 − 环境空气温度
例如：
油液进入冷却器时：
70°C
环境空气：
30°C
那么：
EDT = 70 − 30 = 40°C
Parker LOC等目录中的部分“Cooling capacity”就是按照：
EDT 40°C
给出的。
因此，如果相同冷却器用于：
油温70°C / 环境30°C
与：
油温55°C / 环境40°C
其实际散热能力会明显不同。
所以冷却器不能只按“多少千瓦”直接选。
六、LHC系列——液压马达驱动风冷却器
LHC与LAC最大的区别是：
风扇不用电机，而是由液压马达驱动。
Parker当前将LHC定义为：
Air Oil Cooler with Hydraulic Motor。
官方资料显示，LHC适用于移动及工业应用，冷却能力范围约：
1～300 kW。
这种结构特别适合：
- 工程机械；
- 矿山设备；
- 林业设备；
- 移动液压机械；
- 不方便提供大功率交流电源的设备。
LHC通过设备液压系统给风扇马达供油，因此选型时除了冷却参数，还必须确认：
可供给风扇马达的压力与流量。
七、LHC为什么适合移动机械？
很多工程机械本身已经具有完整的液压动力源，但并不具备工业现场常见的380/400V交流供电。
这时可以利用：
液压系统 → 液压马达 → 风扇
直接实现冷却。
Parker当前LHC安装维护资料明确说明，该系列用于工业和移动液压系统，并由冷却芯体、液压马达、风扇、风扇罩和防护网组成。
但需要注意：
驱动风扇的液压油本身也来自系统，因此设计时要考虑：
- 风扇马达流量；
- 马达入口压力；
- 回油背压；
- 额外功率消耗；
- 风扇转速。
八、LDC系列——12V/24V直流风冷却器
LDC主要面向移动设备。
Parker当前官方资料显示：
LDC采用12V或24V DC电机
并针对移动液压应用进行优化。
冷却能力范围约为：
1～30 kW。
常见规格包括：
LDC-002
LDC-003
LDC-004
LDC-007
LDC-011
LDC-016
LDC-020
LDC-023
LDC-033。
因此LDC特别适合：
- 工程车辆；
- 农业机械；
- 移动液压站；
- 卡车液压系统；
- 12/24V电气系统设备。
九、LDC 12V和24V可以直接互换吗？
不能简单互换。
Parker LDC订货代码中明确区分：
A：12V
B：24V。
并且不同电压下，风扇电流也明显不同。
Parker当前LDC技术资料还规定，当电流负载较高时需要使用相应继电器，并要求供电电压和纹波控制在规定范围，以保证直流电机使用寿命。
因此采购LDC至少应先确认：
设备电压究竟是12V还是24V。
十、LDC还能配置哪些功能？
LDC不仅是：
风扇 + 冷却芯体。
根据Parker订货代码，还可以配置：
- 温度触点；
- Smart DC Drive软启动控制；
- 单程芯体；
- 双程芯体；
- 压力控制旁通；
- 温度+压力控制旁通；
- 防石网；
- 防尘网。
例如压力旁通可选择：
2 bar
5 bar
8 bar
等配置。
这意味着完整LDC型号后面的每一段代码都有实际意义。
十一、LOC/LOC3是什么冷却器？
LOC与前三种产品有一个明显区别：
它不仅提供风冷散热器，而且：
自带循环泵。
Parker当前LOC3定义为：
Air Oil Cooler with AC Motor & Circulation Pump
即：
交流电机 + 风扇 + 循环泵 + 冷却芯体
组合成完整冷却系统。
Parker当前分销目录显示，LOC形成的是一个：
Closed Cooling Loop——独立闭式冷却循环
冷却能力可达到约：
45 kW。
十二、LOC为什么适合离线冷却？
普通LAC/LHC/LDC通常依靠系统本身的回油或独立流路让油液经过冷却器。
而LOC自带循环泵，可以形成：
油箱 → LOC循环泵 → 冷却器 → 油箱
这样的独立回路。
也就是常说的：
Off-line Cooling / Kidney Loop
独立离线冷却。
这种设计的优势是：
- 冷却流量不直接受主系统动作影响；
- 系统停止部分动作时仍可以持续冷却；
- 可以按照热负荷单独设计冷却流量；
- 不需要占用主液压泵流量。
因此比较适合：
大型液压站、工业设备和需要稳定油温控制的系统。
十三、LOC3有哪些规格？
Parker当前LOC3标准配置工具中列出的冷却器尺寸包括：
004
007
011
016
023
033
044。
泵排量则可以选择：
15 cm³/rev
30 cm³/rev
45 cm³/rev
60 cm³/rev。
部分常见LOC3流量可覆盖：
20 L/min
40 L/min
60 L/min
80 L/min
等范围，具体取决于冷却器、电机和泵组合。
因此LOC的型号比普通风冷器更复杂，因为除了冷却器规格外，还需要确认：
循环泵规格。
十四、LOC3为什么也有旁通阀？
独立循环泵启动时，如果油液温度较低、黏度较高，冷却芯体压降可能明显增加。
因此LOC3泵侧可配置：
5 bar内部旁通
10 bar内部旁通
以及：
5 bar外部旁通
10 bar外部旁通。
冷却芯体本身还可以配置：
- 单程；
- 双程；
- 压力控制旁通；
- 温度+压力控制旁通。
这样可以在低温启动或异常高压差情况下保护冷却系统。
十五、单程与双程冷却芯体有什么区别？
单程 Single-pass
油液从冷却芯体一端进入，经过一次主要换热流路后排出。
特点通常是：
压降相对较低。
双程 Two-pass
通过内部流道让油液经过更长的换热路径。
这有利于增强一定工况下的换热效果，但同时：
压降也会发生变化。
Parker LDC和LOC等型号均提供单程与双程芯体选项。
因此不能机械地认为“双程一定比单程好”，仍需根据：
油液流量 + 黏度 + 允许压降
选择。
十六、风冷却器为什么需要旁通？
低温启动时，液压油黏度较高。
此时如果大量高黏度油液直接进入冷却芯体，会产生较高压降。
旁通结构可以在压差达到设定值时：
让部分油液绕过冷却芯体
从而降低芯体承受的异常压差。
随着油温升高、黏度下降，油液再正常通过冷却芯体。
因此在：
- 寒冷环境；
- 大流量系统；
- 高黏度液压油；
- 频繁冷启动设备
中，旁通配置需要重点考虑。
十七、冷却器应该装在回油路还是独立循环？
两种都很常见。
回油冷却
典型结构：
执行机构 → 回油 → 冷却器 → 油箱
优点是：
系统结构相对简单。
但冷却器流量会受到主回路动作影响。
离线循环冷却
典型结构：
油箱 → 独立泵 → 冷却器 → 油箱
LOC3就是这一类典型产品。
优点是：
冷却流量更加稳定，与主系统工作状态相对独立。
因此对油温稳定性要求较高的大型工业液压站，可以重点考虑独立循环方案。
十八、LAC、LHC、LDC、LOC应该怎么选？
可以先按驱动条件判断：
| 工况 | 推荐重点评估 |
|---|---|
| 工厂有AC交流电源 | LAC |
| 移动设备有液压动力 | LHC |
| 车辆/设备只有12V或24V电源 | LDC |
| 希望建立独立循环冷却 | LOC/LOC3 |
再进一步根据：
所需散热功率、油液流量、环境温度、噪声、压力损失及安装空间
确定具体尺寸。
十九、为什么不能只按油液流量选择冷却器？
例如系统回油流量都是：
150 L/min
并不代表一定可以使用同一台冷却器。
因为一套系统可能：
需要散掉10 kW热量
另一套则可能：
需要散掉50 kW热量。
同时环境温度也可能分别为：
20°C
和
45°C。
因此油液流量只是其中一个参数。
Parker官方冷却器选型表要求同时提供：
介质、黏度、油箱容积、入口温度、要求出口温度、环境温度、流量、需要散除的热功率、海拔以及允许压降。
二十、需要散掉多少热量怎么确定？
常见有两种方式。
已知系统热损失
如果设计阶段已经可以估算：
泵、阀、节流及机械系统产生的热损失
可以直接计算需要散除的热功率。
通过实际升温测试
对于已有设备，可以让系统在没有冷却器或冷却不足的状态下运行，通过：
油箱容积 + 温升速度 + 系统工况
估算产生的热量。
Parker目前Fluid Cooler Configurator也提供：
Capacity Calculation
功能，可以根据实际系统温度数据辅助计算需要的冷却能力。
二十一、选型时还要考虑油液黏度吗？
需要。
冷却器流道压降与油液黏度有明显关系。
低温条件下：
黏度升高 → 压降增加
高温条件下：
黏度降低 → 压降下降。
Parker冷却器性能曲线通常会明确指定测试黏度条件，例如LDC压降曲线采用约：
30 cSt
作为参考。
所以不能把性能图上的压降数值直接套用到所有油液温度。
二十二、L系列风冷却器适合哪些设备？
典型应用包括：
- 工业液压站；
- 工程机械；
- 矿山设备；
- 农业机械；
- 林业机械；
- 机床；
- 压力机；
- 液压测试设备；
- 移动液压动力单元；
- 船舶及甲板机械；
- 大型自动化液压设备。
其中：
LAC更偏工业
LHC/LDC更适合移动系统
LOC更适合独立循环冷却。
二十三、采购前需要确认哪些参数？
建议至少准备：
- LAC、LHC、LDC还是LOC；
- 完整Parker型号；
- 液压油类型；
- 油液黏度；
- 油液流量；
- 冷却器入口油温；
- 希望控制的油温；
- 最高环境温度；
- 需要散除的热量；
- 最大允许压降；
- AC电压、DC电压或液压马达动力条件；
- 单程还是双程芯体；
- 是否需要旁通；
- 是否需要温控触点；
- 噪声要求；
- 安装空间；
- 是否需要防尘网、防石网等附件；
- 是否属于旧型号替换。
如果是旧设备维修，建议提供：
完整铭牌 + 冷却器整体照片 + 电机/液压马达铭牌 + 系统流量 + 油温 + 环境温度。
二十四、常见问题
1. Parker LAC是什么冷却器？
LAC属于交流电机驱动空气—油冷却器，主要面向工业应用，Parker当前资料给出的冷却能力范围约1～300 kW。
2. LHC是什么？
LHC采用液压马达驱动风扇，可用于移动和工业液压设备，Parker当前资料给出的冷却范围约1～300 kW。
3. LDC用什么电压？
LDC主要采用12V或24V DC电机，面向移动液压系统。
4. LDC最大冷却能力是多少？
Parker当前资料将LDC系列定义为约1～30 kW冷却能力范围。
5. LOC与LAC有什么区别？
LAC主要是风冷器加AC风扇电机；LOC/LOC3还集成循环泵，可以形成独立闭式冷却回路。
6. LOC3冷却能力是多少？
Parker当前分销目录给出的LOC系统冷却能力最高约45 kW。
7. 只知道液压流量能不能选风冷却器？
不能。还应确认需要散除的热量、入口油温、环境温度、黏度和允许压降等数据。
二十五、上海海费Parker产品服务
上海海费控制设备有限公司为Parker授权代理商，可面向OEM设备制造商、液压系统集成商、工程机械企业及工业终端用户提供Parker液压冷却产品相关服务。
针对 Parker LAC、LHC、LDC、LOC/LOC3系列空气—油冷却器，可提供：
型号查询、冷却能力计算、油液流量核对、电机/液压马达驱动方式确认、旁通配置选型、接口与技术资料核对、旧型号替换、报价及交期查询。
对于老设备上的Parker风冷器，如果完整型号无法识别，也可以结合铭牌、产品照片、电机或液压马达信息、油液流量、工作油温及环境温度进一步核对。
上海海费控制设备有限公司
企业联系电话：4001036856
